如何制作含字母的流水东莞条码

目前东莞条码支持的有数字和字母，还有一些特殊字符，如：0-9这十个数字，全部英文大小写字母，"!"、","、"+"、"-"、"*"、"/"、"@"、"空格"等符号以及"DEL"、"EBC"等控制字符。我们经常见到的流水条码一般都是纯数字的。如果想要制作含字母的流水条码，该如何操作，具体操作如下：

1.打开条码软件，点击软件左侧的"条形码"按钮，在画布上绘制一个条形码对象，双击条形码，在图形属性-数据源中，点击"修改"按钮，在下面的状态框中，手动输入固定不变的字母，点击编辑。

2.点击"+"号按钮，数据对象类型选择"序列生成"，开始字符串为1，点击添加。在右侧的处理方法中，点击"+"号按钮，处理方法类型选择"补齐"，目标长度为5（可以根据自己的需求自定义进行设置），填充字符为0，点击编辑。

3.在数据对象中再点击"+"号按钮，数据对象类型选择"手动输入"，在下面的状态框中，手动输入固定不变的字母，点击编辑-确定。设置好之后，可以点击文件-打印预览或者软件上方工具栏中的"打印预览"按钮，看下预览效果，预览没有问题的话，可以直接连接打印机进行打印。以上就是在条码软件中制作含字母的流水条码的操作步骤，字母及流水号可以放在条形码的中间，两端等，可以根据自己的需求进行设计，方法都是类似的，这里就不再详细的描述了，感兴趣的朋友，可以下载条码软件，自己动手尝试。

条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。条码具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。

车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡空间租用网页设计虚拟主机网站推广广州网站推广的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2%～3%，也就是其实际寿命只有约300次。

此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。条码通行券方案则有效地解决了上述问题。主要作业流程是：入口由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成条码，打印出条码通行券，同时打印相关明文信息。出口收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：1．管理简单一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。2．可靠性高携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。3．自纠错和信息还原能力强对非恶意折损的通行券均能正常识读。4．适应性强适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。5．设备标准化，通用程度高条码打印机和条形码识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。