EAN-128条码申请的详细流程

东莞条形码符号位置的确定应以符合不变形、易于识读和制版为原则。即要求设置于商品包装主显示面的右侧或者在主显示面相连的平面，以及商品包装主显示面的背面。考虑到印刷的工艺特点，拼版时应使条码方向与印刷方向相对应，使印刷变形只能表现在条码纵向位置，以不影响准确的识读。

由于包装方式、特点差异，条码印刷位置也有所不同。一般箱式包装条码印在箱体下部右侧；罐装和瓶装包装条码最好印在标签的一侧下方，但条码符号表面曲度不可超过３０°；桶形包装条码最好印在桶的侧面，若侧面不能印时，则可将条码印在盖子上，但盖子深度不可超过１３ｍｍ；袋状包装有底且底面较大，可将条码印在底面上或印在背面的下部中央；书刊条码通常印在封底或护封的左下角，且条线的方向与书脊成平行状。综上所述，东莞条码作为一种数据输入技术和自动识别技术，广泛用于商品包装上，它在商品的生产、销售、贮存和检查、沟通信息方面发挥着重要的作用。所以，正确了解和认识条码的知识并印好条码是包装印刷的重要一环。

条码检测仪是专门用于检测东莞条码质量的设备，可以在特定的条件下可靠、稳定地检测条码，能在一定条件范围内根据测量结果对符号的识读性能进行分析。在检测方案上，包括了使用光笔式或滑动鼠标式检测元件的桌面检测系统、使用阅读器式检测元件的便携移动方式的检测系统、以及在线方式的检测系统。

条码检测常用设备的测量装置应符合条码检验GB/T14258-2003检测方法的要求，例如测量波长、光路、测量孔径。检测仪有多种类型，根据测试的不同目的，可大致分为两类：通用设备和专用设备。通用设备包括密度计、工具显微镜、测厚仪和显微镜；专用设备包括便携式条码检测仪和固定式条码检测仪。

东莞条码标签技术是随着计算机与信息技术的发展和应用而诞生的，标签纸它是集编码、印刷、识别、数据采集和处理于一身的新型技术。

条码标签，顾名思义是打印或印刷了条形码的标签。大多数的应用情况是要求每个条形码的号码都是唯一的。考虑成本和方便性等因素，通常利用条码打印机打印条码标签。铜版纸标签，为条码打印机常用材质，其厚度一般在80g左右。广泛应用于超市、库存管理、服装吊牌、工业生产流水线等等铜版纸标签用量较多的地方。

原理

条形码标签技术是随着计算机与信息技术的发展和应用而诞生的，它是集编码、印刷、识别、数据采集和处理于一身的新型技术。条形码(barcode)统称为条码，是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。每一种商品都有一个唯一可追踪的条形码。为了适应国际市场的需要和实现现代化管理，我国于1991年4月正式加入国际物品编码协会，我国的商品条形码国别号为690-695。

优点

速度快

与键盘输入相比，条形码输入的速度是键盘输入的5倍，并且能实现即时数据输入。

可靠性高

键盘输入数据出错率为三百分之一，利用光学字符识别技术出错率为万分之一，而采用条形码技术误码率低于百万分之一。

信息量大

利用传统的一维条形码一次可采集几十位字符的信息，二维条形码更可以携带数千个字符的信息，并有一定的自动纠错能力。

灵活实用

条形码标识既可以作为一种识别手段单独使用，也可以和有关识别设备组成一个系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联接起来实现自动化管理。

条码技术在我国商业零售业已得到广泛应用，工业在线生产的数据采集也同样具有重要的意义。一汽一大众汽车公司率先使用了条码数据采集系统。在该系统的各相关网点可随时进行统计、查询，为生产统计及成本核算提供了实时的、可靠信息。其数据采集的另一重要内容是对汽车各项检测数据及生产过程各项自然数据的完整记录，可为整车终身的质量跟踪。事故分析，责任追查等提供第一手资料。本文从该系统的设置。功能及管理等凡个方面介绍了有关系统结构，数据结构、程序设计、模块设置等方面的基本原理和具体做法，望能对工业企业中的管理工作者有所帮助。

在现代化、大规模的汽车生产行业中，对各类生产数据。质量信息的实时采集，并根据需要及时地向物料管理、生产调度、产品销售、质量保证、计划财务以及其他相关的各部门传送各类信息，这对原材料供应、生产调度、销售服务、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时此数据对整车的质量跟踪和售后服务有重要的意义。

由于生产，质量数据属动态信息，不仅数据量大，而且内容庞杂，且由于此数据不仅用于生产统计及质量监控等方面，同时还具有对整车终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确；另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，由系统来保证数据的实时和准确，这就是本系统的开发和实施的难点所在。条码和计算机网络技术的应用为实现上述功能需求提供了可靠的保证。

一汽大众总装线生产数据采集系统，在公司领导的重视和关怀下，在管理服务部以及全公司有关部门的大力支持下，在轿车厂及车间领导的指导下，用了一年左右的时间，经历了系统调查。系统初步设计。详细设计。硬件制作。程序设计、设备安装，系统调试等阶段，作了大量艰苦的工作，目前已基本达到了系统设计所提出的各项技术指标，实现了预期的功能。本系统已于95年10月初开通运行。本系统的开通，给我公司的生产、质量。财务。管理等方方面面的工作带来极大的方便，系统的运行成功和应用必将对我公司、一汽以及全国汽车工业的计算机应用起到推动作用。